Η γέννηση ενός highway star και η ξέφρενη πορεία του προς της δόξα….
“Μόλις τελειώσει η ημερήσια δουλειά, ο Αμερικανός
θα καβαλήσει το αμάξι του και θα ξεχυθεί στους θαυμάσιους αυτοκινητόδρομους, που σκεπάζουν με δίκτυο πυκνό όλη την έκταση της Αμερικής. Στους δρόμους αυτούς η μέση ταχύτης των ογδόντα χιλομέτρων την ώρα είναι κάτι το κοινό. Με άλλα λόγια ξεκινάς στις 5 το απόγευμα απ’ την Αθήνα στις 7 και μισή φτάνεις στην Πάτρα. Τρως και πίνεις στις Ιτιές ως τις 9 και μισή, και τα μεσάνυχτα ακριβώς έχεις γυρίσει στο αθηναϊκό σου σπίτι. Αυτή την …εκδρομούλα την κάνουν κάμποσα εκατομμύρια Αμερικανοί κάθε βράδυ. Το δε σαββατοκύριακο ξεκινούν όλοι ανεξαιρέτως για εκδρομές 1000 περίπου χιλιομέτρων. Πήζουν οι αυτοκινητόδρομοι από εκατομμύρια αμάξια που τρέχουν ολοταχώς προς όλες τις κατευθύνσεις”. Αυτά έγραφε μεταξύ των άλλων, ο πληθωρικός Μ. Καραγάτσης όταν εν έτει 1950 ταξίδεψε στην Αμερική, όπου εθαύμαστε, απόρησε και εξανέστη με την κυριαρχία του “πολιτισμού των τεσσάρων τροχών” στην καθημερινή ζωή των Αμερικανών και μίλησε για τις εντυπώσεις του σε ένα ταξιδιωτικό άρθρο που είχε τον τίτλο Ένα βιολογικό είδος: Τροχάνθρωπος ο Αμερικανός!
Της Ελπίδας Πασαμιχάλη
Ήταν η ίδια εποχή που ο Jack Kerouac εξέδιδε το αριστούργημα της μπιτ λογοτεχνίας On the Road αποτυπώνοντας απνευστί, τους πυρεττικούς ρυθμούς μια ασταμάτητης περιπλάνησης στους αμερικανικούς highway, δημιουργώντας έναν εκδοτικό θρίαμβο σε βαθμό υστερίας… Διότι βέβαια η “κουλτούρα του αυτοκινήτου” ήταν την εποχή εκείνη, αρκετά διαφορετική από χώρα σε χώρα του πλανήτη, σε αντίθεση με την παγκοσμιοποιημένη μορφή της στις μέρες μας.
Τη συναρπαστική διαδρομή του αυτοκινήτου στους highway της ιστορίας, από την εμφάνισή του μέχρι σήμερα, αφηγείται καρέ-καρέ ένας πολυτελής και εικονογραφημένος τόμος (360 σελίδες μεγάλου μεγέθους) που κυκλοφόρησε πρόσφατα από τις εκδόσεις Κλειδάριθμος με τίτλο “Αυτοκίνητο, Η πλήρης Εικονογραφημένη Ιστορία”.
Μαι ιστορία με πολλαπλούς …κυλίνδους, βαλβίδες, καρμπιρατέρ, μπουζί και γρανάζια, μια ιστορία με αναρίθμητα γαλλικά και γερμανικά κλειδιά και φυσικά μια ιστορία γραμμένη …με εκατομμύρια τόνους βενζίνης! Πάνω από 1200 μοντέλα, κάποια από τα οποία είναι μηχανοκίνητα έργα τέχνης, παρελαύνουν στις σελίδες του βιβλίου. Ενας τόμος με εντυπωσιακή εικονογράφηση που, μεταξύ των άλλων, συγκεντρώνει και παρουσιάζει ένα πλήθος από αυτοκίνητα -αντίκες, κάποια από τα οποία μόνο σε ιδιωτικές συλλογές θα μπορούσε να τα δει κανείς.
Την “γέννηση” του αυτοκινήτου, μια επαναστατική εφεύρεση, για την ανακάλυψη της οποία ερίζουν μηχανικοί πολλών εθνικοτήτων, ο συγκεκριμένος τόμος υιοθετεί την επικρατέστερη εκδοχή, του Karl Benz με την μηχανοκίνητη άμαξα (Motowagen) το 1885. Και βέβαια ως ο άνθρωπος που παρέδωσε το αυτοκίνητο στη μαζική χρήση αναγνωρίζεται ο Henry Ford με τα θρυλικά “Tin Lizzies”. Από τα πρωτοποριακά μοντέλα των αρχων του 20ου αιώνα, στα πρώτα αυτοκίνητα για το κοινό, με τα πρώτα μοντέλα γραμμής παραγωγής όπου πρωταγωνιστεί το Ford Model T, ενώ παρουσιάζονται οι μεγάλες μάρκες με την ιστορία της Mercedes, της Cadilac και της Rolls – Royce Silver Ghost .
Από τo καρμπυρατέρ στο κοινωνικό status
Από το 1920 μέχρι σήμερα, τα κεφάλαια του λευκώματος ξεδιπλώνουν τα κομβικά σημεία στην ιστορία εξέλιξης των τεσσάρων τροχών που συνεχίζεται στις μέρες μας και τα αντιπροσωπευτικότερα μοντέλα. Όμως η ξεχωριστή αυτή έκδοση δεν σταματά στο μηχανικό και σχεδιαστικό μέρος. Επεκτείνεται και στο κοινωνιολογικό, στο λεγόμενο life-style του αυτοκινήτου, με αναφορές στον τρόπο με τον οποίο το αυτοκίνητο έχει επηρεάσει τον τρόπο ζωής, Από τη γέννηση του αυτοκινήτου αγώνων μέχρι τη χρήση του για προβολή κοινωνικού status, πολυτέλεειας και ισχύος.
Χρυσές και αργυρές δεκαετίες
Η δεκαετία του 1920: Η χρυσή περίοδος της αυτοκινητοβιομηχανίας. Πολυτελή μοντέλα που έγιναν σύμβολα κύρους και πολυτέλειας από επιχειρηματίες, μεγιστάνες και αστέρες του Χόλιγουντ αλλά και μικρά, “ταπεινά” μοντέλα που έδωσαν στο ευρύτερο κοινό ένα νέο μεταφορικό μέσο. Εμφανίζονται τα σπορ αυτοκίνητα και η οδήγηση μετατρέπεται σε απόλαυση τόσο στους δρόμους όσο και στις πίστες των αγώνων. Είναι η εποχή της ανεμελιάς και αθωότητας.
Η δεκαετία του 1930: Στη σκιά της μεγάλης ύφεσης, τα λιτά μοντέλα κερδίζουν έδαφος και καθιερώνεται το “λαϊκό αυτοκίνητο” που το κάνει προσιτό στο ευρύ κοινό. Μεγάλες μάρκες όπως η Chevrolet, η BMW, κάνουν την εμφάνιση τους αλλά και μοντέλα – σύμβολα πολυτέλειας, όπως η Linkoln -Zephyr. Οι αεροδυναμικές γραμμές κερδίζουν έδαφος οι εφημερίδες αποθεώνουν τους υπερήρωες που διαλύουν τα ρεκόρ ταχύτητας στους αγώνες.
Η δεκαετία του 1940: Ο Β’ Παγκόσμιος Πόλεμος βάζει φρένο στην παραγωγή αυτοκινήτων. Όμως η κληρονομιά από τις πολεμικές τεχνολογίες κάνει την εμφάνισή της στην αγορά του αυτοκινήτου, Με το τέλος του πολέμου, ξεκινά μια πραγματική έκρηξη νέων κινητήρων και νέων πρακτικών. Εμφανίζεται το Jeep 1942, η σειρά F της Ford, η Jaguar XK ο σκαραβαίος της Volkswagen και η Citroen. Το μικρό οικονομικό αυτοκίνητο κατακτά το κοινό.
Η δεκαετία του 1950: Στη μεταπολεμική άνθιση της οικονομίας, οι κατασκευαστές αυτοκινήτων των ΗΠΑ τονίζουν την ταχύτητα, την πολυτέλεια, και την ισχύ των μοντέλων τους χρησιμοποιώντας ‘’αεροπορικό’’ στυλ και διακοσμητικά από χρώμιο, με εκπληκτικά, αν και μερικές φορές ακαλαίσθητα) αποτελέσματα. Στην Ευρώπη, θεσπέσια σπορ μοντέλα και αγωνιστικές μηχανές αναστάτωσαν τις ψυχές ενώ στους δρόμους των πόλεων χοροπηδούσαν αυτοκίνητα-‘’φούσκες’’. Νέες μάρκες στο ορίζοντα: Chevrolet Corvette, Austin Mini Seven, Fiat Nuova, και η Chrysler.
H δεκαετία του 1960: Η εποχή που όλα είναι πιθανά. Με νέους κινητήρες και σχήματα αμαξωμάτων, και έναν γαλαξία μοναδικών μοντέλων, από την Ε-type στην Elan, και από το Mini Cooper στην Corvette Sting Ray, τα πάντα ήταν συναρπαστικά. Aston Martin, Austin, Mercedes Benz.
Η δεκαετία του 1970: Αν η δεκαετία του 1960 ήταν το πάρτυ των αυτοκινήτων, αυτή του 1970 ήταν το επόμενο πρωί και το σχετικό χανγκόβερ…. Με την κρίση του πετρελαίου και τις πρώτες ενδείξεις ότι η αυξανόμενη χρήση του αυτοκινήτου χρειαζόταν πιο αυστηρό έλεγχο. Τα αυτοκίνητα όμως γίνονταν ακόμη καλύτερα: τοποθετημένοι στο μέσο κινητήρες βελτίωναν στο έπακρο την απόκριση τους, υπερσυμπιεστές πρόσθεταν ισχύ και αυτόματες ζώνες ασφαλείας και αερόσακοι παρείχαν ασφάλεια.
Η δεκαεετία του 1980: Σηματοδοτείται από την …Κάθοδο των Ιαπώνων στο χώρο του αυτοκινήτου. Είναι η δεκαετία που σημαδεύτηκε από τον έντονο ανταγωνισμό των αυτοκινητοβιομηχανιών τριών ηπείρων. Τα αυτοκίνητα έγιναν ασφαλέστερα, πιο άνετα, και καλύτερα εξοπλισμένα με βελτιωμένα ηλεκτρονικά συστήματα. Εξακολουθούσε όμως να υπάρχει ενθουσιασμός, καθώς οι κατασκευαστές – με ηγέτες τους Ιταλούς – μεταμόρφωναν οικογενειακά μοντέλα και υπεραυτοκίνητα. Toyota, Audi, Peugeot, Porsche 911, Ferrari F 40.
Η δεκαετία του 1990: Οι απαιτήσεις των καταναλωτών για ασφάλεια, πολυτέλεια, επιδόσεις και ποιότητα κατασκευής έχουν πια ικανοποιηθεί. Τωρα δίνεται έμφαση στη φαντασία της σχεδίασης. Μια νέα εποχή στα σπορ μοντέλα ήλθε να συναντήσει γρήγορα εξελισσόμενους και ολοένα πιο φιλικούς προς τον οδηγό τύπους όπως τα SUV και τα πολυμορφικά.
2000 και μετά: Τα αυτοκίνητα τύπου crossover συνδυάζουν ικανότητες εκτός δρόμου, ανέσεις για τους επιβάτες, και επιδόσεις. Τα υβρίδια βοηθούν στην εξοικονόμηση καυσίμου και τον περιορισμό των εκπομπών ρύπων, ενώ τα σύγχρονα υπεραυτοκίνητα κάνουν ταχύτητες όπως τα 320 km/h να φαίνονται κάτι συνηθισμένο. Suzuki, Ferrari, Smart, Honda και Lottus Racing T 127. Και μετά από αυτά; Οι αισιόδοξοι ελπίζουν ότι η οδήγηση θα εξακολουθήσει να είναι αυτό που ήταν πάντα: Διασκέδαση.
Με πλούσια και ποιοτική εικονογράφηση σε συνδιασμό με πυκνή πληροφορία ,το λεύκωμα το Αυτοκίνητο, Η πλήρης εικονογραφημένη ιστορία προσφέρει αυτό που υπόσχεται ο τίτλος του: Μια επίτομη και ολοκληρωμένη ιστορία του αυτοκινήτου.
INFO
Αυτοκίνητο – Η πλήρης εικονογραφημένη ιστορία
Συλλογικό
Έγχρωμο , Σκληρόδετο
Εκδόσεις Κλειδάριθμος 2012
Σελ. 360, Τιμή € 54,00
